Hạ Tầng Giao Thông – Kết Cấu – Thiết Bị: Giải Pháp Toàn Diện Cho An Toàn Và Phát Triển Giao Thông Hiện Đại

Hạ tầng giao thông – kết cấu – thiết bị là nền tảng quan trọng giúp tổ chức lưu thông thuận lợi và phát triển kinh tế – xã hội bền vững. Từ cầu đường, vạch kẻ cho đến biển báo, mỗi thành phần đều đóng vai trò thiết yếu trong việc đảm bảo an toàn và hiệu quả di chuyển. Bài viết sẽ phân tích chi tiết các yếu tố cấu thành hạ tầng giao thông – kết cấu – thiết bị theo tiêu chuẩn hiện nay.

TỔNG QUAN VỀ HẠ TẦNG GIAO THÔNG – KẾT CẤU – THIẾT BỊ

Hạ tầng giao thông là nền tảng thiết yếu cho sự vận hành của nền kinh tế hiện đại, thúc đẩy kết nối vùng miền, tăng trưởng thương mại và nâng cao chất lượng cuộc sống. Trong đó, kết cấu công trình và thiết bị phụ trợ đóng vai trò quyết định đến hiệu quả sử dụng, an toàn vận hành và tính bền vững của toàn bộ hệ thống giao thông.

Vai Trò Then Chốt Của Hạ Tầng Giao Thông Đối Với Phát Triển Kinh Tế – Xã Hội

• Kết nối kinh tế vùng: Một mạng lưới giao thông phát triển giúp thúc đẩy lưu thông hàng hóa, mở rộng thị trường tiêu thụ và kích thích đầu tư vào các khu vực nông thôn, vùng sâu vùng xa.
• Tăng trưởng GDP và thu hút đầu tư: Các quốc gia có hạ tầng giao thông đồng bộ luôn có lợi thế cạnh tranh cao hơn trong thu hút vốn đầu tư FDI và phát triển các ngành công nghiệp dịch vụ, sản xuất.
• Nâng cao đời sống xã hội: Giao thông thuận lợi rút ngắn khoảng cách địa lý, giảm thời gian di chuyển, nâng cao khả năng tiếp cận dịch vụ giáo dục, y tế, từ đó nâng cao chất lượng sống cho người dân.
• Bảo đảm an ninh quốc gia: Hạ tầng giao thông tốt giúp ứng phó nhanh với thiên tai, dịch bệnh, tăng cường năng lực cứu hộ cứu nạn và hỗ trợ công tác quốc phòng, an ninh.

Vai Trò Của Kết Cấu Và Thiết Bị Phụ Trợ Trong Công Trình Giao Thông

Kết cấu công trình giao thông:

• Bao gồm đường bộ, cầu, hầm, bến bãi, sân bay, cảng biển.
• Đóng vai trò chịu lực chính, đảm bảo khả năng lưu thông an toàn và liên tục cho phương tiện và người đi bộ.
• Các yếu tố như mặt đường, móng đường, hệ thống thoát nước cần được thiết kế đồng bộ để tăng độ bền công trình.

Thiết bị phụ trợ giao thông:

• Gồm biển báo giao thông, vạch kẻ đường, hộ lan tôn sóng, gương cầu lồi, đèn tín hiệu, hệ thống chiếu sáng giao thông…

Vai trò:

• Điều chỉnh hành vi của người tham gia giao thông nhằm đảm bảo trật tự an toàn.
• Hướng dẫn, cảnh báo và phân luồng phương tiện.
• Tăng cường an toàn tại các vị trí nguy hiểm (cua gấp, đoạn dốc, nút giao).

Tính liên kết giữa kết cấu và thiết bị:

• Một công trình giao thông hoàn thiện không chỉ đòi hỏi kết cấu vững chắc mà còn cần được trang bị đầy đủ thiết bị phụ trợ theo đúng quy chuẩn để vận hành an toàn và hiệu quả.

Các Tiêu Chuẩn Kỹ Thuật Và Quy Định Áp Dụng

Tiêu chuẩn kỹ thuật trong thiết kế các công trình giao thông:

• TCVN 4054:2005 – Tiêu Chuẩn Thiết Kế Đường Ô Tô Tại Việt Nam
• TCVN 10394:2015 – Thiết kế cầu đường bộ.
• TCVN 8865:2011 – Mặt đường – Thiết kế kết cấu áo đường mềm.

Tiêu chuẩn thực hiện thi công và nghiệm thu:

• TCVN 9348:2012 – Thi công và nghiệm thu móng đường bằng vật liệu gia cố.
• TCVN 8819:2011 – Mặt đường bê tông nhựa nóng – Thi công và nghiệm thu.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia:

• QCVN 41:2019/BGTVT – Quy Chuẩn Kỹ Thuật Quốc Gia Về Hệ Thống Báo Hiệu Đường Bộ
• QCVN 07-5:2016/BXD – Công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị – Hệ thống công trình giao thông.

Quy định quản lý và bảo trì:

• Các nghị định, thông tư hướng dẫn của Bộ Giao thông Vận tải về bảo trì công trình đường bộ, quy định kiểm định chất lượng kết cấu hạ tầng.

HỆ THỐNG KHE CO GIÃN TRONG CÔNG TRÌNH CẦU ĐƯỜNG

Khe co giãn là một bộ phận quan trọng trong kết cấu cầu đường, giúp công trình chịu được các biến động nhiệt độ, tải trọng giao thông thay đổi và chuyển vị địa chất nhẹ trong quá trình khai thác. Việc thiết kế, lựa chọn và thi công đúng loại khe co giãn không chỉ đảm bảo tuổi thọ công trình mà còn duy trì độ an toàn và vận hành liên tục.

Khe Co Giãn – Đảm Bảo Ổn Định Kết Cấu Trước Biến Động Nhiệt Độ

Khe Co Giãn Trên Cầu – Vị Trí Và Vai Trò Thiết Yếu

Vị trí lắp đặt:

• Tại các điểm nối giữa các nhịp cầu.
• Tại đầu cầu tiếp giáp với mố cầu.
• Các vị trí dễ chịu tác động mạnh của giãn nở nhiệt hoặc chuyển vị địa chất.

Vai trò thiết yếu:

• Hấp thụ chuyển vị do giãn nở nhiệt và co ngót vật liệu.
• Giảm tải trọng nội lực phát sinh trong kết cấu cầu.
• Ngăn ngừa nứt gãy, hư hỏng mặt cầu và phần trên kết cấu.

Tầm quan trọng:

• Một hệ thống khe co giãn thiết kế tốt sẽ kéo dài tuổi thọ công trình, giảm chi phí bảo trì và tăng độ an toàn cho người sử dụng.

Các Loại Khe Co Giãn Phổ Biến Hiện Nay: Bê Tông, Thép, Cao Su

Khe co giãn bê tông cốt thép:

• Dùng cho các cầu nhỏ, chi phí thi công thấp.
• Khả năng chịu biến dạng hạn chế.

Khe co giãn thép:

• Cấu tạo từ thép mạ hoặc thép không gỉ.
• Chịu được chuyển vị lớn, thích hợp cho cầu lớn, cầu cao tốc.

Khe co giãn cao su:

• Được chế tạo từ cao su lưu hóa hoặc cao su tổng hợp có gia cường lớp thép bên trong.
• Ưu điểm: đàn hồi tốt, dễ thi công, chi phí bảo trì thấp.

Khe Co Giãn FEBA – Giải Pháp Khe Co Giãn Thế Hệ Mới

Cấu Tạo Và Ưu Điểm Nổi Bật

Cấu tạo:

• Sử dụng vật liệu polyurethane modifed bitumen kết hợp với lưới gia cường thép không gỉ.
• Dễ dàng lắp đặt trực tiếp lên mặt cầu bê tông hoặc bê tông nhựa.

Ưu điểm nổi bật:

• Khả năng chịu chuyển vị linh hoạt: phù hợp với các cầu có độ biến dạng từ nhỏ đến trung bình.
• Chống thấm tuyệt đối: bảo vệ mặt cầu khỏi thấm nước, giảm nguy cơ hư hỏng.
• Giảm tiếng ồn và độ rung: tạo cảm giác êm ái khi phương tiện lưu thông.
• Thi công nhanh gọn: rút ngắn thời gian đóng đường, tiết kiệm chi phí vận hành.

Ứng Dụng Thực Tiễn Tại Các Công Trình Trọng Điểm

Ứng dụng phổ biến:

• Cầu cao tốc, cầu vượt đô thị, các tuyến đường vành đai yêu cầu độ êm và độ bền cao.
• Công trình nâng cấp, cải tạo khe co giãn cũ không đạt tiêu chuẩn.

Một số dự án đã ứng dụng:

• Đường Cao Tốc Kết Nối Hà Nội Và Hải Phòng (Việt Nam)
• Các dự án cải tạo cầu trong đô thị lớn như TP. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng.

HỆ THỐNG HỘ LAN – LAN CAN BẢO VỆ AN TOÀN GIAO THÔNG

Hệ thống hộ lan và lan can giao thông là thành phần quan trọng trong kết cấu hạ tầng đường bộ, có nhiệm vụ hạn chế thiệt hại khi xảy ra va chạm, hướng dẫn luồng giao thông an toàn, đồng thời góp phần nâng cao tính thẩm mỹ cho tuyến đường. Việc lựa chọn đúng loại hộ lan, lan can theo địa hình và chức năng sử dụng giúp tối ưu hóa an toàn giao thông và giảm thiểu tai nạn nghiêm trọng.

Hộ Lan Tôn Sóng – Bảo Vệ Phương Tiện Và Người Tham Gia Giao Thông

Cấu Trúc Kỹ Thuật Và Vật Liệu Sản Xuất

Cấu tạo:

• Thường bao gồm các tấm tôn sóng (2 sóng, 3 sóng) liên kết với nhau bằng bulông, vít và cột trụ thép.
• Cột trụ có thể là thép hình C, H hoặc ống tròn, có khả năng hấp thụ lực tốt.

Vật liệu sản xuất:

• Thép cacbon tiêu chuẩn (Q235, Q345).
• Bề mặt mạ kẽm nhúng nóng theo tiêu chuẩn ASTM A123/A123M hoặc TCVN 8281:2009 để tăng độ bền chống ăn mòn.

Các Tiêu Chuẩn Lắp Đặt Trên Quốc Lộ, Cao Tốc

Tiêu chuẩn áp dụng:

• TCVN 9114:2019 – Hộ lan mềm bằng tôn sóng – Yêu cầu kỹ thuật và thử nghiệm.
• QCVN 09:2011/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị an toàn giao thông đường bộ.

Khoảng cách và bố trí:

• Cột trụ cách nhau tiêu chuẩn 2m – 4m tùy thiết kế.
• Chiều cao hộ lan tính từ mặt đất tới mép trên hộ lan: ≥ 750mm.
• Được bố trí tại đoạn đường cong, khu vực đèo dốc, mép vực, cầu cạn, đường cao tốc.

Hộ Lan Mềm – Lựa Chọn Linh Hoạt Cho Đường Đèo, Khu Vực Đặc Thù

Đặc Điểm Thiết Kế Hấp Thụ Lực Va Chạm

Cấu trúc:

• Thiết kế linh hoạt, sử dụng vật liệu có độ đàn hồi cao như cáp thép, thép tấm mỏng, ống composite.
• Khi xảy ra va chạm, hộ lan mềm biến dạng có kiểm soát, hấp thụ một phần động năng để giảm lực tác động vào phương tiện và người ngồi trên xe.

Ứng dụng:

• Đường đèo dốc, khu vực có địa hình hiểm trở, cần hạn chế tổn thương nặng nếu xảy ra va chạm.

Ưu Điểm Và Nhược Điểm So Với Hộ Lan Tôn Sóng

Lan Can Đường Và Lan Can Cầu

Vai Trò Trong Việc Phân Luồng, Bảo Vệ Người Đi Bộ

Chức năng chính:

• Phân tách khu vực người đi bộ và phương tiện lưu thông.
• Ngăn chặn người đi bộ băng qua đường không đúng nơi quy định.
• Bảo vệ an toàn cho người đi bộ tại các khu vực như cầu vượt, cầu bộ hành, dải phân cách đô thị.

Các loại lan can:

• Lan can thép mạ kẽm, lan can inox, lan can bê tông, lan can composite…

Yêu Cầu Về Kết Cấu Chịu Lực Và Thẩm Mỹ

Yêu cầu chịu lực:

• Đảm bảo khả năng chịu được lực va chạm từ người đi bộ hoặc va quệt nhẹ từ phương tiện nhỏ.
• Kết cấu phải ổn định, không biến dạng dưới tác động môi trường.

Yêu cầu thẩm mỹ:

• Thiết kế hài hòa với cảnh quan đô thị, có thể trang trí thêm bằng các họa tiết, màu sắc phù hợp.
• Bề mặt hoàn thiện nhẵn mịn, không sắc nhọn để tránh gây nguy hiểm.

Tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng:

• TCVN 9259:2012 – Yêu cầu kỹ thuật về lan can cầu đường bộ.

THIẾT BỊ PHỤ TRỢ CHO AN TOÀN VÀ VẬN HÀNH GIAO THÔNG

Thiết bị phụ trợ giao thông không chỉ đảm bảo tính vận hành liên tục mà còn đóng vai trò then chốt trong việc duy trì an toàn, bảo vệ hạ tầng kỹ thuật và tối ưu hóa lưu thông. Các thiết bị như lưới chắn rác, lưới chống chói, song chắn rác gang được ứng dụng ngày càng rộng rãi trên hệ thống đường bộ và đô thị hiện đại.

Lưới Chắn Rác – Giữ Sạch Hệ Thống Thoát Nước

Ứng Dụng Lưới Chắn Rác Tại Miệng Cống, Mương Thoát Nước

Chức năng:

• Ngăn rác thải, lá cây, đất cát chảy vào miệng cống, mương thoát nước.
• Duy trì lưu lượng dòng chảy ổn định, giảm nguy cơ ngập úng cục bộ trong đô thị.

Vị trí lắp đặt:

• Tại các miệng cống thoát nước mặt đường, kênh mương kỹ thuật, bãi đỗ xe, công viên, khu dân cư.

Vật Liệu Thường Dùng: Gang Và Thép Không Gỉ

Gang cầu:

• Chịu tải trọng lớn, chống va đập tốt, tuổi thọ cao.
• Thường được sử dụng tại khu vực giao thông đông đúc.

Thép không gỉ (inox):

• Kháng ăn mòn tốt, phù hợp cho các khu vực ven biển hoặc môi trường ẩm ướt.
• Dễ vệ sinh, thẩm mỹ cao.

Lưới Chống Chói – Tăng Tầm Nhìn, Giảm Tai Nạn Trên Đường Cao Tốc

Nguyên Lý Hoạt Động Và Vị Trí Lắp Đặt Lý Tưởng

Nguyên lý hoạt động:

• Lưới chống chói có nhiệm vụ chắn ánh sáng đèn pha từ xe ngược chiều, ngăn ngừa tình trạng lóa mắt vào ban đêm – nguyên nhân dẫn đến nhiều tai nạn giao thông.

Vị trí lắp đặt:

• Dải phân cách giữa các làn xe trên cao tốc, quốc lộ, đường vành đai.
• Các tuyến đường có lưu lượng giao thông cao và tốc độ phương tiện lớn.

Tiêu Chuẩn Chất Lượng Và Độ Bền Vật Liệu Trong Thi Công

Vật liệu phổ biến:

• Thép mạ kẽm nhúng nóng.
• Composite chịu nhiệt.
• PVC chống UV.

Yêu cầu kỹ thuật:

• Độ cao trung bình: 0.8m – 1.2m.
• Khả năng chịu gió cấp 10 trở lên mà không bị biến dạng.
• Độ bền vật liệu tối thiểu 10–15 năm trong điều kiện vận hành ngoài trời.

Song Chắn Rác Gang – Thiết Bị Thoát Nước Đô Thị Và Giao Thông

Phân Loại Song Chắn Rác Theo Tải Trọng Và Kích Thước

Theo tải trọng:

• Nhóm A15: Khu vực dành cho người đi bộ, xe đạp.
• Nhóm B125: Bãi đỗ xe, lề đường.
• Nhóm C250: Lòng đường trong đô thị.
• Nhóm D400: Đường quốc lộ, cao tốc, khu vực chịu tải nặng.

Theo kích thước:

• Tùy thuộc vào lưu lượng nước cần thoát, phổ biến các kích thước như 300x500mm, 400x600mm, 500x800mm.

Quy Trình Lắp Đặt Và Bảo Trì

Quy trình lắp đặt:

• Chuẩn bị hố móng và nền hạ đạt tiêu chuẩn kỹ thuật.
• Đặt khung song chắn rác chính xác theo cao độ thiết kế.
• Đổ bê tông cố định khung, đảm bảo không xô lệch.
• Lắp nắp chắn rác lên khung hoàn thiện.

Công tác bảo trì:

• Vệ sinh định kỳ 3–6 tháng/lần để loại bỏ bùn đất, rác thải tích tụ.
• Kiểm tra định kỳ khả năng chịu lực, thay thế kịp thời nắp hư hỏng.

THIẾT BỊ CẢNH BÁO GIAO THÔNG CƠ BẢN

Thiết bị cảnh báo giao thông là những công cụ thiết yếu nhằm hướng dẫn, phân luồng và cảnh báo nguy hiểm tạm thời cho người tham gia giao thông. Trong thi công công trình, xử lý sự cố hay tổ chức sự kiện giao thông, việc sử dụng đúng loại thiết bị cảnh báo sẽ giúp giảm thiểu tai nạn, đảm bảo an toàn cho phương tiện và người lao động.

Nón Giao Thông, Chóp Nón – Công Cụ Điều Tiết Tạm Thời

Các Loại Nón Giao Thông Phổ Biến: Nhựa Dẻo, Nhựa Cứng

Nón giao thông nhựa dẻo:

• Chất liệu có độ mềm dẻo tốt và khả năng đàn hồi vượt trội.
• Khi xảy ra va chạm nhẹ, nón có thể biến dạng rồi trở lại hình dạng ban đầu.
• Thường dùng trong khu vực có nguy cơ va chạm nhỏ.

Nón giao thông nhựa cứng:

• Chất liệu PE hoặc PVC cứng.
• Chịu tác động cơ học tốt, độ bền cao.
• Phù hợp với khu vực thi công lớn, yêu cầu chắn luồng phương tiện mạnh.

Ứng Dụng Trong Công Trường Thi Công, Tai Nạn Giao Thông

• Tạo vùng cấm hoặc phân luồng tạm thời tại công trường sửa chữa, cải tạo đường bộ.
• Khoanh vùng hiện trường tai nạn giao thông, hạn chế người và phương tiện tiếp cận khu vực nguy hiểm.
• Chỉ dẫn lối đi an toàn cho phương tiện khi một phần mặt đường bị phong tỏa.

Cọc Tiêu Phản Quang – Dẫn Hướng Giao Thông An Toàn Ban Đêm

Cấu Tạo Phản Quang Và Tiêu Chuẩn Kỹ Thuật

Cấu tạo:

• Thân cọc bằng nhựa ABS hoặc PE cao cấp, có độ đàn hồi tốt.
• Phủ lớp màng phản quang hoặc dán băng phản quang cấp độ cao để tăng khả năng nhận diện ban đêm.

Tiêu chuẩn kỹ thuật:

• Chiều cao tiêu chuẩn: 750mm – 1000mm.
• Đường kính chân đế: 250mm – 350mm tùy loại.
• Phản quang đạt tiêu chuẩn ASTM D4956 hoặc tương đương.

Quy Định Bố Trí Cọc Tiêu Theo Từng Loại Đường

• Trên quốc lộ, cao tốc:
• Bố trí cọc tiêu liên tiếp tại mép dải phân cách, khoảng cách 5–10m/cọc.
• Tại công trường thi công:
• Cọc tiêu bố trí theo đường dẫn vào khu vực thi công, tối thiểu mỗi 1m–1.5m một cọc.

Tại khu vực tai nạn, chướng ngại:

• Cọc tiêu bố trí bao quanh khu vực cần khoanh vùng, đảm bảo góc nhìn cho phương tiện từ xa.

Bảng Báo Giao Thông Và Bảng Cảnh Báo Điện

Nội Dung Thông Tin Bắt Buộc Trên Bảng Báo

Bảng báo giao thông:

• Thể hiện rõ ràng hình ảnh, biểu tượng giao thông (ví dụ: công trường thi công, đường đang sửa chữa, nguy hiểm phía trước).
• Phụ đề chữ Việt Nam rõ nét, nội dung ngắn gọn, dễ hiểu.

Bảng cảnh báo điện:

• Nội dung bắt buộc: “Cảnh báo nguy hiểm”, “Có điện áp cao”, “Không phận sự miễn vào”.
• Kèm theo biểu tượng tia chớp vàng hoặc đầu lâu để cảnh báo trực quan.

Yêu Cầu Vật Liệu: Chống Ăn Mòn, Phản Quang Cao

Vật liệu chế tạo:

• Thép mạ kẽm nhúng nóng, nhôm hợp kim chống gỉ, hoặc composite cao cấp.
• Đối với bảng di động nhỏ có thể dùng vật liệu nhựa kỹ thuật có phủ màng chống UV.

Lớp phủ bề mặt:

• Sơn phản quang hoặc phủ decal phản quang đạt tiêu chuẩn ASTM D4956.
• Đảm bảo khả năng nhìn thấy từ khoảng cách ≥ 200m trong điều kiện ban đêm.

THIẾT BỊ QUAN SÁT VÀ TĂNG CƯỜNG TẦM NHÌN GIAO THÔNG

Trong giao thông đường bộ, việc mở rộng tầm nhìn tại các điểm mù, khu vực khuất tầm mắt đóng vai trò then chốt để giảm thiểu tai nạn và tối ưu hóa điều tiết phương tiện. Các thiết bị như gương cầu lồi, kính cầu lồi, và gương chiếu hậu phụ đã trở thành công cụ hỗ trợ đắc lực trong hệ thống giao thông hiện đại.

Gương Cầu Lồi Và Kính Cầu Lồi – Mở Rộng Tầm Quan Sát Điểm Mù

Các Loại Gương Phổ Biến: Kính Cường Lực, Nhựa ABS

Gương cầu lồi kính cường lực:

• Bề mặt bằng kính chịu lực, chống xước, cho hình ảnh phản chiếu sắc nét.
• Độ bền cao, thích hợp lắp ngoài trời, chịu được tác động của mưa nắng khắc nghiệt.

Gương cầu lồi nhựa ABS:

• Bề mặt tráng bạc hoặc mạ một lớp phản chiếu.
• Trọng lượng nhẹ, dễ lắp đặt, giá thành kinh tế.
• Thường sử dụng trong nhà hoặc khu vực ít chịu tác động mạnh của môi trường.

Tiêu Chuẩn Về Kích Thước Và Quy Trình Lắp Đặt

Kích thước phổ biến:

• Phi 600mm: dùng cho đường nội bộ nhỏ, bãi đỗ xe.
• Phi 800mm: cho ngã ba, ngã tư, điểm giao cắt lớn.
• Phi 1000mm: khu vực giao thông cao tốc, khu công nghiệp, nhà máy.

Hướng dẫn lắp đặt:

• Chiều cao lắp gương: 1.8m – 2.2m tính từ mặt đất tới tâm gương.
• Gương phải được cố định chắc chắn bằng khung thép hoặc giá đỡ inox.
• Góc lắp phải cho phép người điều khiển phương tiện quan sát rõ ràng hai hướng giao cắt.

Gương Chiếu Hậu Phụ Cho Công Trình Giao Thông

Ứng Dụng Tại Trạm Thu Phí, Bãi Đậu Xe, Cổng Ra Vào

Ứng dụng thực tiễn:

• Gắn tại trạm thu phí để nhân viên dễ quan sát các làn xe, hỗ trợ thu phí an toàn.
• Lắp ở bãi đậu xe, hầm gửi xe, cổng ra vào nhà máy, khu đô thị giúp tài xế dễ dàng quan sát khu vực khuất tầm mắt.
• Hỗ trợ điều phối xe tải, container, xe buýt khi ra vào khu vực có không gian hạn chế.

Vị trí lắp đặt:

• Trên cột chuyên dụng hoặc gắn trực tiếp lên vách tường, trụ cổng.

Lợi Ích Trong Điều Tiết Luồng Xe An Toàn

• Tăng khả năng quan sát tại những khu vực có góc khuất, hạn chế tầm nhìn.
• Giảm thiểu va chạm giữa các phương tiện hoặc giữa phương tiện và người đi bộ.
• Tối ưu hóa dòng xe lưu thông trong các khu vực hạn chế diện tích hoặc mật độ phương tiện cao.
• Hỗ trợ công tác quản lý giao thông nội bộ, nhất là tại các khu công nghiệp, khu logistics, trạm BOT.

Thông tin liên hệ:

CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ CHÍ HÀO

• Địa chỉ:

o   Văn phòng TP.HCM: 606/76/4, Quốc lộ 13, P.Hiệp Bình Phước, TP.Thủ Đức, TP.HCM

o   Văn phòng Cần Thơ: 388Z7 Tổ 2, Khu vực 2, P. An Khánh, Q. Ninh Kiều, TP. Cần Thơ

o   Văn phòng Campuchia: No 86E0 Street 139 Sangkat Vealvong Khan 7 Makara, Phnom Penh

• Số điện thoại: 028 626 757 76
• Hotline: 0818 21 22 26
• Hotline Campuchia: 855 12868178 / 855 70868178
• Fax: 028 626 757 28
• Email: chihaogroup@gmail.com

vuongquocson